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曾道人是什么时候生日:1843輛汽車被燒?滾裝船防火要“上心”

發布者:香港曾道人1861图库|更新時間:2019-05-23 09:11:55|咨詢可以加微信:cyfu01 | 73人評論)

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  “5月15日凌晨,載有1843輛汽車的滾裝船GRANDE EUROPA在從意大利那不勒斯前往西班牙瓦倫西亞途中在地中海馬略卡島附近海域突發大火。0330UTC時該輪失控,隨后幾艘搜救船和消防船趕到現場進行滅火工作;1500UTC時,相關機構表示大火已經被撲滅。

  ”無獨有偶,同屬該公司的船舶GRANDE AMERICA于3月10日1900UTC時左右,在法國菲尼斯特爾彭馬奇西南約140海里的比斯開灣發生火災,當時該船正在從德國開往摩洛哥的途中。該輪在3月12日1620UTC時左右傾覆并沉沒。
  

▲即將傾覆的GRANDE AMERICA輪

  另外,2018年5月21日,裝有2100輛汽車的滾裝船AUTO BANNER在韓國仁川港發生大火,持續幾天才被撲滅。2019年1月1日,在瓦胡島西北大約1800海里處,名為SINCERITY ACE的滾裝船發生嚴重火災,致使船舶失控,并最終導致2名船員失蹤、3名船員死亡的嚴重后果。
  
▲AUTO BANNER輪火災

 ▲SINCERITY ACE輪失火

  短期內多次滾裝船失火事故表明,汽車滾裝船發生火災的概率較一般船舶要大很多,并且一旦發生火災,極易造成船舶傾覆、人員傷亡的嚴重后果。根據北英格蘭保賠協會統計結果,近些年滾裝船發生火災的概率為其他船舶的2倍。那么,造成滾裝船火災的主要原因有哪些呢?

  1、
未對車輛進行有效綁扎系固

  滾裝船在海上航行時,受風流影響所造成的橫搖和垂蕩都將影響裝載車輛的安全,一旦綁扎系固失效,車輛將隨著船舶的擺動與其它車輛發生摩擦碰撞,而這些摩擦碰撞產生的火花容易點燃汽車攜帶的燃油,造成火災。

  2、貨艙通風次數不達標

  由于滾裝船裝載的車輛內均攜帶一定數量的燃油(汽油或柴油),而這些燃油容易揮發,并聚集在貨艙內。若通風次數不達標,未及時將聚集的可燃氣體排出艙外,貨艙內一旦有高溫或其它火源,將引發火災甚至爆炸。

  3、未按要求進行巡艙

  滾裝船火災往往都是由某一輛車失火未被及時發現,進而引發大面積火災的。因此,及時發現早期失火點是避免大面積火災的有效措施。由于船上的煙霧或溫度探測器作用有限,不能對初期較小的火勢進行有效探測,因此需要船員定期進行巡艙,及時發現車輛裝載異常以及初期火情。

  4、鋰電池汽車過度充電

  隨著電動汽車的發展,越來越多的鋰電池汽車通過滾裝船進行運輸。部分滾裝船為電動汽車提供了可充電“車位”。而鋰電池汽車過度充電是引發鋰電池失火的主要原因。

  5、載運車輛存在質量問題

  載運車輛可能存在燃油泄露、鋰電池變形、 電氣設備故障、電線裸露等不適裝情況。由于在裝載前未對所裝載車輛的具體狀況進行檢查,導致部分有質量問題的汽車裝載上船,帶來極大的火災風險。

  那么,我們要如何避免滾裝船發生火災呢?

  1. 根據船舶《貨物系固手冊》要求,對車輛進行綁扎系固。每條滾裝船均應配備專用的《貨物系固手冊》。該手冊對滾裝船不同位置、不同裝載方式的車輛如何進行有效綁扎都有詳細介紹。因此,船長應結合《貨物系固手冊》及計劃航線的天氣???、裝載車輛的重量等因素,設計最佳的綁扎方案,以避免車輛在海上航行過程中移動。
  

▲綁扎好的汽車

  2. 根據SOLAS公約要求,對貨艙進行有效通風。SOLAS公約第20條第3.1款中規定了滾裝船貨物處所的通風要求:

  (1)載客36人或以上的滾裝客船,每小時換氣10次。

  (2)載客少于36人的滾裝客船,每小時換氣6次。

  (3)滾裝貨船每小時換氣6次。
  

▲滾裝船通風口

  公約還規定,載車滾裝客船無論何時均應滿足以上通風要求,載車滾裝貨船在天氣條件允許時應滿足以上通風要求。但無論何時,滾裝客船和滾裝貨船在進行貨物裝卸作業時,均應保證足夠的通風次數。

  3. 定期對貨艙進行有效巡查。滾裝船應組織船員定期對貨艙進行巡查,一旦發現有綁扎帶斷裂、車輛移位以及火災,應立即通知值班駕駛員或船長,并及時采取補救措施,以避免火災的發生。一般情況下,每四個小時應對貨艙進行一次巡查,若有特殊情況,應視情增加巡查次數。
  

▲滿載的滾裝貨船內部

  4. 避免電動汽車過充。對配備充電插座的滾裝船,應盡量避免對裝載的鋰電池汽車進行充電。若必須充電,應組織專人負責監控,一旦充電量可以滿足車輛基本運行要求,應立即停止充電。對裝配的充電插座及電線,應定期進行狀況檢查,發現損壞、電線暴露等情況,應立即修復。
  

▲過充導致的電動汽車失火

  5. 責任船員應對裝載車輛的狀況進行檢查。如果發現有燃油泄露、鋰電池變形、冷藏設備故障等情況,應及時向船長匯報,并要求托運人對故障車輛進行修理后再裝船,對修理后仍不能滿足載運要求的車輛,應拒絕裝船。
  

▲汽車油箱燃油泄露

  小編想說的是:火災無情,防火先行。隨著高溫天的臨近,火災隱患也愈發突出,任何船舶對防火防爆都要格外上心,切實做到防患于未然。

  來源:寧波海事


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